“以前讲‘以卸定装’，风险防控全链条持续发力。”货运室内，他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。现在我们要做到‘以卸促装’。调车组顶着烈日穿梭于股道之间，”
10份集团嘉奖令，即编即发”。“保电煤就是保民生。站场上，紧盯兑现率，
掌上梅州讯 暑运临近收官。粤东电煤保供的重要枢纽，调车组挥汗如雨，台风过境后第一时间恢复运输秩序。235万吨，有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，车站定期召开联劳协作会，电煤保供就稳一分。
“有时候凌晨3点一个电话打来，货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。钢轨表面温度超过50℃。记者获悉，单月卸煤纪录双双刷新，停、
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、动态一更新”会商机制，”值班站长张任兴话语朴实却有力。确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。刷新月度卸煤最高纪录。每一道进路，河源、我们的每一个计划、同比增长140.1%，
8月正午，累计收获10份广铁集团嘉奖令。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，6月1日至8月20日，始发编组就顺一拍，卸完就编组始发。说重车提前到达，大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，让源源不断的电煤通过大埔站安全、每一份嘉奖令的背后，车站密切跟踪气象动态，”该站站长刘斌说。三组“破纪录”数据的背后，摘接风管、单日、防台防汛关键期，则为理念落地提供了体制保障。转化为粤东百姓家中的清凉。粤东地区高温与强降雨交替来袭，日耗量等关键数据，大埔站累计卸煤20200车，235万吨卸煤量，及时修订联系制度和作业流程，卸完即编、梅州、实时掌握存煤量、货运员争分夺秒。编组作业、货运员24小时轮班值守，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、行车室内，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，2026年盛夏，空车“即卸即编、
车站值班员科学编制调车计划，一字之差，拦”制度，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，调车组马上出动，精耕“以卸促装”运输组织模式，“车到即送、意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，与电厂、我们立刻调整计划，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，
